有人认为，我国的汽车三包规定在汽车质量担保水平上低于国外相关法律法规要求。其实，这是对法规的不完整理解。经长期深入的调查研究发现，国外并没有像我国这样的汽车三包规定，如日本，就完全没有这样的法规，欧洲也没有专门的法规。可以说，我国在汽车三包方面已经走在了其他国家的前面。与我国汽车三包规定类似的法规在美国有，即 “ 柠檬法 ” 。 “ 柠檬法 ” 对于汽车的修理、更换、退货作了相关的规定。但是美国的 “ 柠檬法 ” ，并不是国家法律，而是各州单独制定的。 “ 柠檬法 ” 对汽车质量的担保期、修理、更换、退货等虽有明确的规定，但各州的要求并不完全一样。我国在汽车三包规定的起草中，对 “ 柠檬法 ” 进行了大量的研究和比对，现行的汽车三包规定在质量担保期限已大大超出了 “ 柠檬法 ” 的相关规定。据测算，美国所有州的质量担保平均期限约为 16 个月，担保里程约为 25000 公里，担保期限最长的也仅为 24 个月；而我国的汽车三包规定为整车 3 年或 60000 公里， 这个担保期远远超过了 “ 柠檬法 ” 的相关规定。 有媒体或专业人士称，很多厂商的质保期已经超过了三包规定中的 3 年 60000 公里。其实，这是一种对法规要求和制造商自己设定担保期限的错误理解。制造商制定的质量担保期大多是市场竞争的结果，而不是法规的要求。在美国也是如此，很多厂商的质量担保期远远高于 “ 柠檬法 ” 的要求。制造商可以根据市场情况和产品的不同定位，制定远远超过法规规定要求的担保期。所以说，法定要求是最低的要求，部分汽车产品的质量担保期不能作为法律制定的依据。