问题1：自动挡汽车从D挡换N挡，和R挡换N挡都有明显的抖动，厂家说是正常现象，但我个人认为存在质量问题，出现这种争议该怎样解决？

    从D挡和R挡换到N挡时，如果车辆有明显抖动，不一定是正常情况，需要检查抖动的可能原因。例如，如果是发动机怠速不稳或怠速低导致的抖动，则可能发动机存在异常。如果是变速器引起的抖动，则需查看变速器换档情况是否正常，是否存在换档离合器或制动器分离不彻底的情况等。建议您先到维修站进行检查并协商解决问题，如果协商不成，可以向当地消协或质监部门申诉，请他们进行调解。在调解过程中，他们可以依据汽车三包争议解决程序请专家提供咨询（而不一定要去第三方进行鉴定），最终解决方案可以参照专家的咨询意见。

问题2：转向系统问题，在行车中突然方向抱死，方向盘打不动，仪表面上“转向灯”亮，大概1秒钟左右灭后又可转动。请问：汽车在三包期内，转向系统出问题，并且维修5次，更换3次零部件后问题还没有解决，是否可以退换车？

    根据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即汽车三包规定，对于转向系统的质量问题，有以下几种情况消费者可以退车或换车：（1）在购车后60日或3000公里之内出现转向系统失效；（2）在2年或5万公里的三包有效期内，同一主要零部件因质量问题累计更换2次，问题依然没有解决或者又出现新的问题；（3）转向失效之类的严重安全性能故障累计维修2次依然没有解决的。另外，如果同一零部件累计维修5次依然没有修好的，消费者有权选择换车。请您根据车辆的维修情况，参照以上汽车三包退换车条件，如果符合任何一条即可与4S店和主机厂协商退车或换车。

问题3：请问美规车无质保吗？出现质量问题能维权吗？

    如果您的车辆是在2013年10月1日之后购买的家用汽车，即使是平行进口的非中规车，也同样受到《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》即汽车三包规定的保护，您可以依据汽车三包规定要求销售商提供三包服务，根据故障情况先进行修理，如果因多次修理无法解决问题而达到了退换车条件，也可以要求退车或换车。

问题4：仪表盘显示变速箱性能低，4S店升级变速箱后1周仍出现该问题，目前该车型已更换新款变速箱，车辆能否更新为新款的变速箱？

    如果车辆是在2013年10月1日之后购买的私家车，应当受到《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（即汽车三包规定）的保护。依据汽车三包规定，对于汽车的一般质量问题，如“变速箱性能低”故障，首先应当以修理方式解决，修理手段可能是升级软件，也可能是更换或调整配件，甚至可能是更换变速器总成。但大多数情况下不建议轻易更换总成，因为涉及到总成拆卸和装配，影响面较大。从技术上来讲更换新款变速器通常是不可行的，因为涉及到动力匹配、车辆认证等多种问题。如果车辆在三包有效期内（购车后2年或者5万公里之内）某个故障反复修不好，达到一定的条件，比如车辆因为质量问题累计维修时间达到35日，您有权利要求厂家更换新车。总之，希望您到维修站去对具体的故障进行检修，在查清故障根源后通过质保维修彻底修复。

问题5：三包期内离合器更换维修两次是否可以要求换车？另外,《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的第二十条(二)条中的“发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算”如何理解？

    离合器不是汽车三包规定和汽车三包标准中的“主要零部件”，所以即使更换了2次也未达到换车条件，对于非主要零部件，同一零部件因质量问题累计维修5次后问题依然没有解决的，消费者才有权利要求换车。

    《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》中的第二十条(二)条中的“发动机、变速器与其主要零件更换次数不重复计算”的意思是：更换1次发动机或变速器总成，不能视为其中的所有主要零部件都更换了1次，也就是说将来如果再单独更换1次发动机或变速器的某个主要零部件，不能将此次更换与总成更换次数进行累加而算作更换了2次主要零部件。

问题6:：购买的新车7天内出现2次发动机故障灯亮，检测显示电磁线圈B信号问题，厂家承诺更换变速器总成，可以要求退车或换车吗？

    如果汽车是私人购置的家用汽车，应当可以依据《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》（即汽车三包规定）进行处理。根据汽车三包规定及三包标准，变速器的电磁阀不属于汽车的主要零部件，对于这类非主要零部件，同一零件因质量问题累计修理5次后问题依然没有解决的，消费者可以要求换车。根据描述的故障现象看，厂家承诺更换新变速器总成是符合汽车三包规定的。另外提醒：在三包维修过程中，如果1次维修时间超过5日，可以要求4S店提供备用车或交通费用补偿。当然，汽车三包规定是对企业的最低要求，鼓励企业为消费者提供更好的服务。

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